隨著科學技術的進步，人們生活質量的提高，同時道路路面質量也在不斷的提高，車輛的速度越來越快。因此，對車輛舒適性的要求自然會提高，彈簧開始慢慢離開乘用車和小型車輛的領域； 另一個金屬彈簧開始慢慢攀升至主導位置-螺旋彈簧。  

每個人都熟悉螺旋彈簧：像家用玩具一樣小，像家具一樣大，它的存在隨處可見。相較于板簧，螺旋彈簧的柔軟度要好得多，但懸架結構卻變得更加復雜。

如前所述，板簧具有車輪定位功能，但是螺旋彈簧卻沒有。因此，我們需要添加一些拉桿以迫使車輪保持在原位。    

隨著螺旋彈簧的普及，獨立懸架已逐漸成為乘用車的主流。獨立懸架和螺旋運動的結合幾乎已經成為汽車領域真誠與友善的代名詞。但是，人類對舒適的追求是無止境的。人們慢慢開始發(fā)現(xiàn)螺旋彈簧的缺點：

那是恒定的剛度。實際上，它與板簧相同：帶有板簧的卡車在空的時候會很顛簸，但是在裝載重物之后，車輛在行駛時變得更加靈活。實際上，螺旋彈簧也是如此： 如果彈簧太軟，則在空的時候會很舒服，但是在人滿為患時，汽車將直接倒塌；如果彈簧太硬，到處都是人會很舒服，空車會很顛簸。

有沒有辦法解決這個矛盾呢？答案是有的，科學家們研究出了一個神物：空氣彈簧。空氣彈簧實際上是一個橡膠氣囊。充滿空氣后，它變得有彈性。您可以把它想象成一個氣球。通貨膨脹壓力越高，難度越大；通脹壓力越低，它就越軟。其道理與輪胎相同。

可以說這只是人類的福音。空車時應減少充氣，滿載時應增加充氣，以確保彈簧始終保持最佳舒適狀態(tài)。