我們的代步工具所廣泛運用到的空氣彈簧所起到的減震作用是非常關鍵的，我們在生活中都難免會需要用到代步工具甚至可以說是非常依賴，那么今天就讓廣州高馬特減震科技有限公司小編帶大家一起來了解一下將空氣彈簧按氣囊的結構來劃分是怎么進行分類的呢？空氣彈簧行業(yè)中如果是按氣囊的結構型式進行劃分可分成囊式、膜式、復合式三種。

下面我們就簡單了解下這三種分類：

1、囊式空氣彈簧

   囊式空氣彈簧由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內層用氣密性的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。一般有單節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)的組成形式。而節(jié)數越多那就代表彈性越好，彈性好但是它的密封性又較差，在節(jié)和節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)才能使中間部分不致有徑向擴張并防止兩節(jié)之間相互摩擦。氣囊密閉是依靠氣囊的上下蓋板。

2、膜式空氣彈簧

   膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓制件組成。與囊式的相比其彈性特性曲線比較理想，因其剛度較囊式較小所以車身自然振動頻率較低；由于尺寸較小在車上便于布置，所以更多的應用在轎車上。

3、復合式空氣彈簧

   從結構上看復合式空氣彈簧是介于囊式和膜式之間的一種型式，它綜合了上述兩種空氣彈簧的優(yōu)點：具有較低的彈簧剛度、但制造工藝復雜�？諝鈴椈傻馁|量比任何彈簧的質量都小且壽命較長，但由于高度尺寸較大所以適用于在大型車輛上布置，故近些年來在大型客車上尤其是高檔豪華大客車上已得到廣泛應用。

從氣囊的結構形式對空氣彈簧進行劃分的資訊已經全部為大家介紹完了，更多與空氣彈簧行業(yè)相關的資訊歡迎登陸廣州高馬特減震科技有限公司官網進行了解htt://bljg.com.cn.